Roți frumoase, vopsea strălucitoare sau culoarea extraordinară a caroseriei? Adesea, toate aceste operațiuni ar trebui finalizate cu altceva. Peste tot în lume, modificări precum coborârea mașinii devin din ce în ce mai populare. De obicei, o mașină coborâtă arată mai bine. Cu toate acestea, chiar și cele mai frumoase și mai mari dintre jantele posibile nu arată prea bine dacă putem să fixăm telefonul între roată și arc. Mai ales unul dintre telefoanele mai noi, cel cu un ecran de peste 6 inci.
Cea mai simplă metodă de coborâre a suspensiei
Cea mai simplă metodă de coborâre a mașinii este înlocuirea arcurilor. Merită să alegeți produse de la producători de încredere. Acest lucru ne poate asigura că arcul are caracteristicile potrivite pentru vehicul. Distingem arcurile cu caracteristici constante și caracteristici progresive. Acestea din urmă își schimbă parametrii în funcție de gradul de deviere. Înlocuind arcurile în sine, nu puteți exagera. O scădere prea mare poate garanta o problemă – amortizoarele au raza lor de operare. Cu un nivel radical de coborâre a mașinii, ar trebui să folosiți amortizoare scurtate.
Kituri pentru arcuri și amortizoare
Mulți producători oferă seturi gata pregătite. Seturile constau în arcuri de coborâre și amortizoare adaptate corespunzător, care au caracteristici de lucru strict selectate. Există seturi pentru utilizarea obișnuită pe drumurile publice și pentru motosport. Acestea din urmă au, de obicei, un grad mai ridicat de coborâre și o caracteristică de lucru mai grea decât versiunea destinată utilizării de zi cu zi. Majoritatea seturilor scad suspensia cu 20 – 40 mm. Este un mediu optim între aspectul atractiv și îmbunătățirea caracteristicilor de conducere ale unei mașini.
Seturi de amortizor arc cu reglarea înălțimii
Pentru lucruri mai avansate sunt prevăzute seturi de amortizor arc. Acest tip de suspensie oferă reglarea înălțimii într-un interval destul de mare. Deseori aria de reglaj este mult mai mare – puteți regla la nivelul amortizorului timpul de răspuns și amortizarea. Această ajustare este utilă în special pentru persoanele care își folosesc vehiculele în sport.
Suspensia pneumatică
O soluție interesantă este kit-ul de suspensie pneumatică. Un astfel de set constă dintr-un amortizor și un airbag care acționează ca un arc. Soluția în sine este derivată din vehiculele de lux și oferă oportunități ample pentru ajustarea gărzii față de sol. Cel mai mare avantaj este capacitatea de a regla înălțimea suspensiei prin intermediul telecomenzii. Datorită acesteia, putem modifica înălțimea vehiculului în doar câteva momente – de exemplu atunci când conduci peste o zonă mai înaltă. De asemenea, este o soluție relativ scumpă, iar compresorul și rezervorul de aer limitează adesea spațiul pentru bagaje al vehiculului.
Alinierea roților este importantă
Amintiți-vă că, după coborârea suspensiei, trebuie să verificați și să corectați alinierea roților. În plus, merită să desfaceți și să strângeți bucșele care leagă elemente de suspensie individuale pentru a evita tensiunea bucșelor în timpul conducerii, ceea ce poate reduce semnificativ durata de funcționare a acestora. Comportamentul suspensiei cu bucșe de strângere este prezentat în imaginea de mai jos. Dacă doriți să îmbunătățiți în mod semnificativ siguranța la condus, ar trebui să luați în considerare instalarea de bucșe din poliuretan în acest moment.
Mișcarea bucșei după montarea suspensiei de coborâre:
2. SARCINĂ STANDARD (pe roți)
3. DESCĂRCAT (mașina pe un elevator cu roțile atârnând)
Figura din stânga arată mișcarea bucșei după montarea kitului suspensiei de coborâre. Vedem că bucșa este sub tensiune – poziția dorită a bucșei este indicată printr-o linie întreruptă.
Desenul din dreapta arată sarcina bucșei după desfacere și refixare. Datorită acestui fapt, scăpăm de tensiunea excesivă a bucșei în timpul lucrului cu mașina suspendată.
Am coborât mașina – o pot folosi zilnic?
Aspectul legal al coborârii suspensiei într-o mașină nu este lipsit de importanță. Vă rugăm să verificați legile și reglementările țării dvs. Legate de această problemă. Cel mai bun mod este să contactați departamentul de transport. O coborâre radicală a autoturismului poate provoca, de asemenea, apariția unui unghi de cădere negativ al roții, adică o înclinare puternică a roții în vehicul, ceea ce duce la un contact limitat al anvelopei cu suprafața. În afară de efectul distructiv asupra anvelopei, un astfel de vehicul nu se conduce în siguranță și poate reacționa negativ la orice schimbări bruște de direcție. Distanța de frânare este, de asemenea, crescută datorită contactului limitat al anvelopei cu solul.
Chiar dacă putem evita înclinarea excesivă a roții, amintiți-vă că, având o suspensie coborâtă radical, vehiculul se poate comporta imprevizibil la viraje. Fiecare suspensie este proiectată să funcționeze în condițiile sale optime. Când coborâți vehiculul, poziția iadeșurilor în raport cu celelalte componente de suspensie se schimbă adesea. Prin urmare, comportamentul va fi, de asemenea, diferit. În cazuri extreme, vehiculul poate fi foarte imprevizibil când se cotește la o viteză mai mare.
Coborârea suspensiei poate avea multe avantaje. Centrul de greutate inferior are un efect pozitiv asupra comportamentului rutier, nu numai în viraje. În plus, în unele cazuri poate scurta distanța de frânare. Confortul la volan poate fi limitat, dar aceasta nu este întotdeauna o diferență uriașă. Atunci când se efectuează acest tip de modificare, moderația, conștientizarea limitărilor tehnice ale structurii vehiculului și a condițiilor legale sunt indicate.
Mașini interesante cu suspensie coborâtă se pot găsi la StanceNation, StanceWorks sau SpeedHunters.
