Austausch des Einsatzes im Mittellager im Chrysler PT Cruiser (Anleitung Nr. 8)

Das Unternehmen TEDGUM® berät, wie einfach es ist, die Mittellager an der Kardanwelle auszutauschen, wenn die Kardanwelle laut Autohersteller nicht abnehmbar ist, beispielsweise beim Chrysler PT Cruiser. In vielen Fällen lehnt der Service den Austausch dieser bestimmten Komponente ab, sondern kann nur den Austausch der gesamten Kardanwelle anbieten.

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00138726 – Einsatz für Mittellager (Chrysler PT-Cruiser)

Der genaue Austauschvorgang ist wie folgt:

1

Machen Sie vor der Demontage Markierungen auf der Innenwelle, der längsten Welle und dem Gehäuse eines Gelenks.

2

Demontage des Teils der Kardanwelle, auf dem sich eine Lagerung mit Lager befindet, von dem Teil der Antriebswelle mit Gelenk. Entfernen Sie dazu die Klemme und ziehen Sie die Gummiabdeckung des Gelenks ab.

3

Demontage des Gelenkgehäuses von der Antriebswelle an der Presse, um Zugang zum Mittellager zu ermöglichen. Die Stützstelle ist die Unterseite des Gelenkgehäuses und der Druck die Oberseite der Antriebswelle.

4

Mittellager aus der Antriebswelle herausdrücken. Entfernen Sie vor der Demontage den am Stützlager befindlichen Sicherungsring. Die Stützstelle ist das Gehäuse der Stütze und die Druckstelle die Oberseite der Welle.

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Entfernen Sie dann auf der Drehmaschine das verbrauchte Gummi zusammen mit dem Lager, damit ein neuer TEDGUM®-Einsatz eingepresst werden kann.

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Eine neue TEDGUM®-Einlage wird eingepresst. Die Stützstelle ist das Gehäuse der Stütze und die Druckstelle die Oberseite der Einlage. VORSICHT: Üben Sie keinen Druck auf das Lager aus.

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Korrekt gepresster Einsatz. Stellen Sie sicher, dass die Oberseite des Einsatzes nach dem Pressen bündig mit dem Stützgehäuse abschließt.

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Aufpressen des Lagers auf die Achswelle mittels Zwischenhülse. Der Druckpunkt ist die Oberseite des inneren Lagerrings und die Unterseite der Antriebswelle zur Abstützung.

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Lage des Sicherungsrings.

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Drücken Sie das Schwenkgehäuse auf die Schwenkwelle. Der Abstand zwischen der Oberseite der Stütze und der geraden Fläche der Unterseite des Gelenkgehäuses sollte 110 mm betragen. Der Druckpunkt liegt an der inneren Bodenfläche des Drehzapfengehäuses und der Lagerpunkt an der Bodenfläche der Drehzapfenwelle.

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Vor dem Zusammenbau der Antriebswellenteile legen Sie die zuvor gereinigte Dichtung auf das Gelenkgehäuse und füllen Sie sie mit Getriebeöl, das für diese Art der Montage geeignet ist.

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Verbinden Sie die Verbindungsteile und achten Sie dabei auf die zuvor markierten Merkmale. Montage der Klemme.

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Korrekt zusammengebaute Antriebswelle.

Diese Anleitung hat Orientierungscharakter und dient der vereinfachten Verbildlichung der Durchführung der Reparatur. Die Firma TEDGUM haftet nicht für etwaige Fehler oder eine unsachgemäße Auslegung der Anweisung. Die Reparatur ist durch qualifiziertes Personal mit entsprechenden Werkzeugen und unter Beachtung entsprechender Sicherheitsvorkehrungen durchzuführen. Alle Rechte vorbehalten. Die Anweisungen sind für Kunden und Benutzer der Produkte von TEDGUM bestimmt. Die Nutzung, das Kopieren und die Vervielfältigung der Anleitung zu anderen Zwecken ist ohne schriftliche Genehmigung der Fa. TEDGUM untersagt.

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