Was ist ein Domlager?

Das Federbeinlager (Stoßdämpferoberlager) ist ein wichtiger Teil der Radaufhängung, der die Radaufhängung mit der Karosserie verbindet. Das Federbeinlager besteht meistens aus einem Metallgehäuse, das mit einem Dämpfungselement aus Gummi (oder einem anderen Material) gefüllt ist. Bei McPherson-Federbeinlagern gehört dazu auch eine Lagerung, die das Federbein bei Lenkbewegungen mitdrehen lässt und so für eine leichtgängige und präzise Lenkung sorgt. Außerdem ermöglicht die Stoßdämpferhalterung, dass der Winkel des Federbeins zur Karosserie in einem begrenzten Bereich eingestellt werden kann.

Another function of the strut mEine weitere Funktion des Domlagers besteht darin, Geräusche und Vibrationen zu dämpfen, die auf die Karosserie übertragen werden könnten.

Die Kräfte, die auf das Federbeinlager wirken

Die Domlager übertragen sowohl die vertikalen Schwingungen des Rades, als auch bei Lagerung mit Lager muss sie zusätzlich eine entsprechende Leichtgängigkeit ermöglichen. In diesem Fall ist die hohe Qualität des Lagers wichtig, das einen reibungslosen Betrieb unter hohen Belastungen aufrechterhalten kann. Außerdem überträgt es Lasten in Fahrtrichtung des Autos.

Was sind die häufigsten Fehler?

Die häufigsten Ausfälle bei den Federbeinlagern sind Schäden am Dämpfungselement (meist Gummi) oder am Lager, seltener ist das Metallgehäuse beschädigt. Bei einigen Domlagern ist es möglich, das Lager separat oder das Gummielement mit dem Lager auszutauschen. Dadurch kann das Metallgehäuse wiederverwendet werden und somit kann der Austausch kostengünstiger sein. Dennoch ist es in einem Großteil der Fälle erforderlich, das gesamte Element auszutauschen.

Woran erkennt man, ob das Federbeinlager beschädigt ist?

Folgende Symptome können auf eine Beschädigung der Domlager hindeuten:

– ein lauter Aufprall beim Durchfahren eines Lochs in der Straße oder ein mäßiger beim Überfahren einer Bodenschwelle

– schwerere oder gar ruckartige Lenkung

– größere Bewegung im Lenkrad als üblich und längere Trägheitsmomente beim Einlenken

– Knallgeräuschen beim Drehen

Kann ich mit beschädigten Domlagern fahren?

Als Bestandteil der Radaufhängung ist die Stoßdämpferlagerung ein Element mit direktem Bezug zur Fahrsicherheit. Ein beschädigtes Domlager kann Folgendes verursachen:

– verlängerter Bremsweg

– eingeschränkte Kontrolle über das Lenksystem des Fahrzeugs

– Problem mit der Aufrechterhaltung der richtigen Spur

– erhöhte Überlastung der Stoßdämpfer, was zu deren schnellerem Verschleiß führt

– ungleichmäßiger Reifenverschleiß auf beiden Seiten des Fahrzeugs

Domlager tauschen – was ist zu beachten?

Der Austausch der Stoßdämpferhalterung erfordert den Ausbau des Federbeins und wenn es sich um ein McPherson-Federbein handelt, müssen Federspanner verwendet werden. Es sollte niemals ohne professionelle Ausrüstung “zu Hause” durchgeführt werden, da eine plötzliche Dekompression der Quelle zum Verlust von Gesundheit oder Leben führen kann.

Wenn das Federbeinlager auf einer Fahrzeugseite beschädigt ist, empfiehlt es sich, das Lager auch auf der anderen Seite auszutauschen, damit das gesamte System auf beiden Seiten gleichmäßig funktioniert. Denken Sie beim Austauschen der Halterung daran, die Befestigungsschrauben anzuziehen, wenn sich das Fahrzeug in Neutralstellung befindet (es ist nicht auf dem Wagenheber angehoben). Es ist auch wichtig, dass die Befestigungsschrauben nicht zu fest angezogen werden, was zu einer Überpressung des Lagers führen könnte. In einer solchen Situation könnte sich das Lager während des Betriebs zu stark erwärmen, was zu einem schnelleren Verschleiß führen kann.

Wie beim Austausch von Stoßdämpfern empfiehlt es sich auch beim Austausch der Domlager die Fahrwerksgeometrie einzustellen.