Cea de-a doua generație de Jeep Cherokee a fost prezentată lumii în 1984. Silueta clasică, extrem de recunoscută, a făcut ca acest model să fie încă o alegere populară în rândul mașinilor de teren second-hand. Este adevărat că vehiculul a debutat ca unul dintre primii reprezentanți ai segmentului SUV. Și toate acestea s-au întâmplat într-o perioadă în care aceste vehicule puteau fi de fapt folosite pe teren, ceea ce nu mai este atât de evident în prezent.

Popularitatea Cherokee XJ

Jeep a avut fanii săi înrăiți timp de mulți ani. În cele din urmă, Cherokee XJ a fost produs în aproape trei milioane de exemplare. Acest model a fost de asemenea foarte bine primit în Europa, unde a fost un fel de răspuns la Range Rover. Mulțumită acestui fapt, europenii sunt ei înșiși convinși să conducă vehicule off-road în fiecare zi și nu numai atunci când trăiesc în locuri izolate.

Silueta lipsită de grație nu a reprezentat un vehicul slab echipat – mașina a concurat în acest sens cu Range Rover. Mașina în sine este bine echipată comparând concurența din acei ani, interiorul arată destul de simplu și plasticul domnește în el. Cu toate acestea, acesta are farmecul său unic și se potrivește caracterului off-road al vehiculului.

Ce versiune e de ales?

Mașina poate fi cumpărată în versiuni cu 3 și 5 uși. Alegerea unităților de putere este destul de mare: de la o capacitate de 2,1 litri la 4 litri; într-o gamă de 4 sau 6 cilindri. De remarcat în special este varietatea cu un motor de 4 litri pe benzină, care este un design relativ simplu și sigur, chiar și la inundații. De asemenea, a fost oferit un diesel de 2,5 litri, despre care nu există cea mai bună părere. Este o construcție italiană cu o structură destul de neobișnuită – chiulasa în sine este compusă din patru elemente dispuse unul lângă altul. Interesant este că designul motorului se bazează pe motorul generator de energie.

Jeep Cherokee XJ poate fi achiziționat cu o cutie de viteze manuală sau automată. Este adevărat că nu fiecare unitate de motor era disponibilă cu fiecare tip de transmisie. De exemplu, unitatea de motor de 4 litri a fost oferită doar cu ajutorul automatizării. Când vine vorba de tracțiune integrală, au existat două soluții: Selec Trac și Command Trac. Primul oferă posibilități mai mari: pe lângă alegerea dintre modurile tracțiune față și integrală, permite blocarea diferențialului central pe teren. În plus, datorită unui mod separat, activăm cutia de transfer „treapta înceată”. Command Trac oferă mai puține opțiuni – permite doar utilizarea unei unități tracțiune față sau integrală, a doua fiind destinată numai conducerii pe suprafețe alunecoase.

Jeep Cherokee XJ pe teren accidentat

Interesant este că Jeep Cherokee este o construcție unibody. Este o soluție durabilă, dar nu atinge o asemenea rigiditate precum variantele de caroserie pe cadre care se găsesc la majoritatea concurenților. Atunci când pregătiți vehiculul pentru teren accidentat, bucșele oscilante standard sunt adesea înlocuite cu altele mai groase, deoarece cele originale sunt destul de slabe. De asemenea, mulți oameni decid să reconstruiască structura suspensiei spate, unde înlocuiesc arcurile lamelare cu un set de arcuri și bascule. Totuși, aceasta este o soluție foarte scumpă și nu este ușor de implementat, fiind de asemenea o modificare a echipării originale a vehiculului și este posibil să nu fie legal în țara dvs. Din acest motiv, merită să rămâneți la varianta inițială și să luați în considerare înlocuirea tuturor elementelor din cauciuc cu cele din poliuretan, deoarece acestea adesea se deteriorează la acest vehicul. Limitatoarele de cauciuc ale suspensiei pot fi înlocuite și ele cu cele din poliuretan.

Poliuretan pentru Jeep Cherokee XJ

Avem în oferta noastră seturi de bucșe atât pentru suspensia din față, cât și pentru spate. De asemenea, este posibilă achiziționarea fiecărui element separat.

Bucșe suspensie față set TED41260:

Bucșe suspensie spate set 01149958: