Сайлентблоки подвески являются ключевыми элементами системы подвески автомобиля. Их основная задача – гашение вибраций и шумов, возникающих при движении, а также обеспечение устойчивости движения и комфорта поездки. Сайлентблоки соединяют металлические компоненты системы подвески, такие как поперечные рычаги, стабилизаторы поперечной устойчивости и балки подвески с рамой автомобиля, поглощая удары и уменьшая износ других компонентов.

Какие функции имеют сайлентблоки подвески?

Сайлентблоки подвески обычно изготавливаются из резины или полиуретана и выполняют несколько важных функций:

1. Подавление вибрации и шума. Резина или полиуретан эффективно гасят вибрации, возникающие при движении по неровным поверхностям, особенно вибрации малой амплитуды. Системы пружин и амортизаторов отвечают за вибрации с большей амплитудой.
2. Соединение металлических элементов. Сайлентблоки служат гибкими связями между металлическими элементами, что предотвращает прямой контакт металла с металлом, который может привести к быстрому износу и повреждению, а главное, вызвать передачу вибраций и способствовать повышению шума в системе. Металлические соединения (с тефлоновым покрытием) используются чаще всего в автоспорте, где комфорт вождения вторичен. Промежуточным решением в этом случае может стать использование полиуретанов, которые незначительно жертвуют комфортом, но обеспечивают лучшие ходовые качества, чем резиновые элементы и при этом не придают жесткости всей системе, как Unibals (шарнир).
3. Повышение комфорта вождения. Сайлентблоки благодаря своей способности поглощать удары способствуют сглаживанию ходовых качеств автомобиля и уменьшению неприятных ударов, которые могут передаваться от подвески в салон автомобиля.

Каковы симптомы повреждения сайлентблоков?

1. Необычные звуки

Одним из первых симптомов повреждения сайлентблоков подвески являются различные звуки, доносящиеся из-под автомобиля:

• Стук. Часто слышно при проезде неровностей или при повороте. Стук может указывать на чрезмерный люфт в соединениях подвески.
• Скрип. Это может быть вызвано истиранием резиновых частей в сайлентблоке или их износом. Скрип обычно слышен при медленной езде и повороте колес.

2. Неустойчивость автомобиля

Поврежденные сайлентблоков могут стать причиной проблем с устойчивостью автомобиля:

• « Плавающий» автомобиль. Автомобиль может чувствовать себя нестабильно, особенно при прохождении поворотов или при более быстрой езде.
• Смещение оси. Изношенные втулки могут привести к смещению оси относительно кузова, что влияет на управляемость и устойчивость.

3. Износ шин.

Неправильная работа подвески может привести к неравномерному износу шин:

• Неравномерный износ протектора. Шины могут быстрее изнашиваться с одной стороны из-за неправильной геометрии подвески, что может произойти из-за изношенных сайлентблоков.

4. Проблемы с вождением

Поврежденные сайлентблоков могут повлиять на систему рулевого управления:

• Люфт в рулевой системе. Рулевое управление может стать менее точным и автомобиль может с задержкой реагировать на движения рулевого колеса.
• Вибрации руля. Вибрации, передающиеся на руль, могут быть признаком проблем с втулками подвески.

Как проверить, требуется ли замена сайлентблоков подвески ?

Если вы заметили один или несколько вышеперечисленных симптомов во время вождения, стоит провести диагностику этих элементов.

1. Визуальный осмотр

Первым и пожалуй самым эффективным шагом в диагностике поврежденных сайлентблоков является тщательный визуальный осмотр. Для этого необходимо поднять автомобиль на подъемнике и оценить состояние втулок с точки зрения:

• Трещины и расслоения. Видимые трещины на резиновых частях втулок – явный признак износа.
• Деформация. Деформированные сайлентблоки могут не выполнять свою функцию должным образом даже при отсутствии внешних повреждений, таких как царапины или трещины.
• Смещения. Сайлентблоки, которые установлены неправильно или выглядят смещенными, возможно придется заменить. Может случиться так, что соединение сайлентблока с рычагом выполнено неправильно и несмотря на отсутствие других повреждений, его необходимо заменить. В этом случае стоит проверить посадочное место в рычаге, на наличие повреждений и его диаметр, так как оно могло быть повреждено, например при замене ступенчатых втулок .

2. Проверка на зазор

Следующий шаг – проверка зазора в подвеске. Это можно сделать вручную, перемещая отдельные компоненты подвески, например, поперечные рычаги или стабилизаторы.

3. Дорожное испытание

Дорожный тест позволяет оценить поведение автомобиля при вождении:

• Реакция на неравенство. Наблюдение за тем, как автомобиль реагирует на преодоление неровностей дороги. Необычные звуки или нестабильность могут указывать на проблемы с сайлентблоками.
• Поведение на поворотах. Автомобиль должен прочно держать дорогу при повороте. Проблемы со стабильностью могут быть результатом изношенных втулок.

4. Измерение геометрии подвески

Измерение геометрии подвески может помочь выявить проблемы, возникающие из-за повреждения сайлентблоков:

• Развал-схождения (положительное или отрицательное). Отклонения от номинальных значений могут указывать на проблемы с сайлентблоками.

Замена сайлентблоков подвески

Как только будет подтверждено, что сайлентблоки подвески повреждены, их необходимо заменить. Этот процесс, в зависимости от типа сайлентблока и ее расположения, может быть более или менее сложным, а иногда требует специализированного инструмента или демонтажа значительной части узлов подвески. Инструментами, облегчающими замену втулок, являются съемники , которые позволяют заменить сайлентблоки без демонтажа рычагов, поэтому замену может выполнить один человек и кроме того экономится много времени.
В случае полиуретановых сайлентблоков при их запрессовки чаще всего не требуются дополнительные инструменты. Обычно они состоят из нескольких элементов, которые необходимо установить в соответствующем порядке и последовательности, уделяя внимание необходимой смазке точек, которые трутся при работе подвески.

Помните, что компоненты подвески являются важным элементом, влияющим на безопасность вождения. Их замена зачастую обходится в небольшие затраты, а пользы от хорошо работающей системы подвески неизмеримо больше. Особенно перед сезоном отпусков, когда поездки на автомобиле зачастую длительные и по труднопроходимой местности, стоит провести диагностику и возможный ремонт. В случае с многорычажной подвеской, когда повреждена только часть сайлентблоков, стоит сразу провести полное обслуживание демпфирующих элементов, поскольку зачастую остальные элементы (еще работоспособные) сильно нагружены и могут выйти из строя в ближайшем будущем, подвергая пользователя автомобиля к очередному посещению мастерской, что увеличивает затраты и время. В такой ситуации целесообразно использовать комплект сайлентблоков, содержащий все необходимые для обслуживания подвески элементы.