Демонтаж металло-резино-металлического сайлентблока и монтаж металло-полиуретанового сайлентблока (2 половинки) без наружной гильзы(Инструкция №24)

В следующих инструкциях показано, как правильно заменить металло-резино-металлическую втулку на металло-полиуретановую, состоящую из 2 половинок и внутренней металлической втулки.

Перед демонтажем

Демонтаж

1

A – Поверните элемент
B – Нажмите на верхнюю поверхность внешней втулки
C – Пресс
D – Вспомогательная втулка для выпрессовки
E – Наружная втулка
F – Внутренняя втулка с резиной
G – Корпус рычага
H – Бруски подставляем под корпус рычага

2

Правильно демонтированный элемент

ВНИМАНИЕ!

A – Не забудьте сделать фаску перед установкой, чтобы облегчить установку нового элемента.

B – Перед сборкой тщательно очистите все гнездо от всех загрязнений

C – Корпус рычага
D – Наружная втулка
E – Внутренняя втулка с резиной

Монтаж

1

A – Точки смазки
B – Пресс
C – Половина полиуретановой вставки
D – Корпус рычага

Вдавите полиуретановую вставку в гнездо с одной стороны

2

A – Точки смазки
B – Поверните элемент

Затем переверните рычаг и нажмите на другую половину

3

A – Точки смазки
B – Пресс

Запрессуйте вторую полиуретановую вставку

4

A – Точки смазки
B – Пресс
C – Внутренняя втулка

Поделиться в facebook
Поделиться в twitter
Поделиться в linkedin
Поделиться в email

Больше в этой категории

Новая штаб-квартира компании

Мы рады сообщить, что 2 сентября мы переехали в новую штаб-квартиру в Руда-Сленска, на территории Особой экономической зоны Катовице. Это безусловно поможет

More »

Новинки – Август 2024 г.

За некоторыми исключениями, сайлентблоки подвески необходимо крепить болтами. Из-за того, что сайлентблоки находятся в автомобиле и подвергаются воздействию изменяющихся погодных условий, грязи

More »

Do you want to be informed? Subscribe to our newsletter !