4
![](https://www.tedgum.pl/wp-content/uploads/2021/05/instr_15_4-503x600.jpg)
5
![](https://www.tedgum.pl/wp-content/uploads/2021/05/instr_15_5-503x600.jpg)
B – Пресс
C – Металлическая внутренняя втулка
D – Опорная втулка
Важно, чтобы опорная втулка была шире фланца, но плотно прилегала к гнезду рычага.
6
![](https://www.tedgum.pl/wp-content/uploads/2021/05/instr_15_6-503x600.jpg)
Правильно запрессованная втулка
Важно, чтобы опорная втулка была шире фланца, но плотно прилегала к гнезду рычага.
Правильно запрессованная втулка
Приведенные выше инструкции приведены только для иллюстрации и используются для упрощения того, как выполнять ремонт. TEDGUM не несет ответственности за любые ошибки или неправильное толкование инструкций. Ремонт должен выполняться квалифицированным персоналом с использованием соответствующих инструментов и соблюдением надлежащих мер безопасности. Все права защищены. Инструкции предназначены для клиентов и пользователей продуктов TEDGUM, использование, копирование и распространение инструкций для других целей без письменного согласия TEDGUM запрещено.
Одним из необычных решений подвески является тяга рычага в BMW серий 5 (E39, E60, E61), 6 (E63, E64), 7 (E38,
При замене металлорезиновых втулок на полиуретановые необходимо учитывать разные эксплуатационные характеристики такой втулки. Резиновые втулки обычно изготавливаются цельными, причем резиновый
Новый съемник в нашем предложении предназначен для автомобилей Opel и Vauxhall. Сайлентблок задней балки в этих автомобилях имеет необычную форму,
Полиуретановая втулка TED41946 является заменой штатного металлорезинового сайлентблока нижнего заднего рычага для автомобилей BMW. Полиуретановые втулки являются более долговечной альтернативой